Klimaanlage selbst füllen

Zitat von mz4

Zitat von -xXTomXx-

Zitat von wikinger

Dann kmám der Flaschenadapter, und ich habe LPG genommen.

Tankst du deine Gasbuttle an der LPG Tanke ?
Das ist doch verboten wegen der Berstgefahr ! Wäre auch hier nicht möglich,

da alles videoüberwacht wird.

Klar
Videoüberwachung wird nur angeschaut wenn was passiert ist oder jemand ohne zu zahlen abhaut. (es gibt aber Automatentankstellen ;))

Was die Berstgefahr angeht.
Die Gasflaschen sind auf >30 Bar getestet.
Das überdruckventil in der Gasflasche macht bei 30 Bar auf und lässt kontrolliert Gas ab. (wie im Multiventil im Auto)
LPG hat aber kaum 12Bar ruhedruck nicht mal in der Sonne!
sprich um was es da geht ist dass du die Flasche nicht voll machen darfst da nur Tanks mit 80% Füllstop gefüllt werden dürfen.
aber selbst eine volle Flasche ist erst mal unkritisch. (außer die kommt im Feuer über 30Bar dann würde das flüssige Gas das Überdrückventil im offenen zustand vereisen und es könnte nicht mehr schließen was es normal tun würde und das komplette Gas würde ausströmen.)

Das überdruckventil öffnet normal nie da nie 30 Bar erreicht wird in der Flasche!
das ist für die Verkettung unglücklicher Umstände da wenn es brennt und die Gasflasche beheizt wird. (Aber wie geschrieben selbst da passiert es nicht wie bei Alarm für Cobra 11 und die schießt durch die gegend und explodiert sondern es kommen dann Stichflammen immer mal wieder aus dem überdruckventil.)
Gab da schon nette Videos wo es leute probiet haben was passiert mit dem Autogastank.. ebenso Beschüsse mit 9mm...

Ich kenne einige die wegen reichweitenprobleme die 80% Sperre in Ihren Multiventilen heraus genommen haben und die Autotanks dann mit Köpfchen betankt haben.
Also nach dem motto: "ich fahre noch ne Weile" dann volltanken bis die Tankanlage abschaltet, oder "direkt vor der Haustüre" noch "luft" lassen wenn es nicht schon abends ist und man früh los fährt

Sprich die Gasflasche 5/11KG platzt auch nicht wenn ihr die bis die Tankstelle abschaltet voll macht. Dann habt Ihr nur ein Problem das flüssiges gas in euren Campingdruckminderer (30/50mbar) kommen könnte und diesen zerstört was im grill ein schönes feuerwerk verursachen würde
deshalb nicht voll machen. (Faustregel 1,5L = 1KG ist man auf der sicheren Seite)

Diese ganze Angstmache und Sicherheitsgedängel gibt es auch nur in deutschland.
im EU Ausland ist Gasflaschentanken rel. üblich.
Auch müssen da Gastanken keinen Totmannschalter haben.
Da reicht ein Kippschalter und man kann entspannt an der Zapfsäule stehen ohne dass einem der Finger verkrampft (oder wie hier in de schon öfters gesehen ebenfalls illegal einen kleinen spanngurt als Knopfbetätiger verwendet wird. Ich möchte keine 110-200L Gas Tanken wollen und in der Zeit den blöden knopf gedrückt halten müssen....)

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Es ist zwar über 1jahr her Aber ich möchte doch mal gefährliches halbwissen beseitigen da ja doch immer mehr LPG in Flasche Füllen...
Das Überdruck Ventil besteht aus Plastik wenn das reißt strömt alles an Gas aus was da ist! Ggf sogar flüssig!!! In der Abstufung flüssig <Gasförmig haben wir eine Volumen Vergrößerung ca 240~250fach... Und ja wenn da was brennt kann es auch aussehen wie bei Cobra11..... Bzw wenn der Druck in der Flasche bei Wärme einfluss stark steigt und zuwenig Druck raus geht... Knallt es auch mit Worten "junge so ein Feuerball"....

Habe heute meinen Bulli mal mit LPG füllen lassen und bestelle mir wohl doch für den nächsten Sommer eine Winterjacke kühlt und läuft ruhig wie es soll, Druck an der füllamatur sowie OBD tester nahe zu identisch, die Auströmtemp. Knapp 3grad per sensor über tester und Thermometer bestätigt
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jetzt brauche ich eure hilfe... der sommer naht und meine frau macht mir druck

klimaanlage tahoe bj 99.

stand der dinge

hinteren teil abgeklemmt, durch andere rohre , ohne Y
bis auf verdampfer alles neu
verdampfer ist durchgängig und scheint dicht zu sein

hatte letztens beim befüllen auf der niederdruckseite 2 bar und auf der hochdruck weit über 20 bar.

so schalltete sie immer gleich wieder ab wegen zu hohem druck.

ein absenken der nd seite brachte kein erfolg , außer das der kompresseor nicht mehr ansprang.

folgende fragen:

wie durchgängig muß das expansionsventil sein? Bitte melden Sie sich an, um dieses Bild zu sehen.

wenn ich mit druckluft ( max 1 bar) reinpuste erscheint es dicht zu sein, obwohl neu

muß das ventil einfach reinrutschen in den kondensatorstutzen?

bei mir geht es seeehr schwer rein

Kann ich dieses zum testen draussen lassen?

läuft die anlage auch so? zumindest zum testen.

was hat mit diesen expansionsventil auf sich? Bitte melden Sie sich an, um dieses Bild zu sehen.

ist das in dem hinteren teil verbaut? läuft deshalb das ganze nicht?

also gibt es da dann einen unterschied zwischen klima mit hinten und nur vorne klima?

fragen über fragen.

hat jemand zufällig eine schenatische darstellung?

im haynes ist das thema sehr spärlich ...

muß man die anlage überhaubt entlüften wenn ohne unterdruckgerät befüllt wird?

Zitat von Lonewolf

Kann ich dieses zum testen draussen lassen?

Wenn Du das draussen lässt, dann kann sich das Kältemittel nicht verdampfen, weil quasi die Möglichkeit dazu fehlt.Wenn das Expansionsventil, ( eigentlich ist es keins) zugesetzt hat, dann kommt es auf der Hoddruckseite zu sehr hohen Drücken, und der Schalte auf der Rückseite des Kompressoers schaltet ab. Diese Expansionsventile gibt es bei Rockauto im Centbereich.
Ich hätte noch ein neues liegen...........
ich habe mir damals gleich 2 schicken lassen......

danke ingo.

ich hatte auch neue mitbestellt und auch verbaut.

trotzdem ging es nicht.

die anlage sieht so aus:

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Zitat von Lonewolf

danke ingo.

ich hatte auch neue mitbestellt und auch verbaut.

trotzdem ging es nicht.

die anlage sieht so aus:

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Ich weiß schon, wie eine Klima aussieht.
Da bei Dir der Druck viel zu hoch ist, stimmt entweder der Druck auf der Niederdruckseite nicht, oder Du hast beim ablesen einen Fehler gemacht.
Bei der 3 Wege Füllamatru gibt es 2 Handräder links und rechts der Manometer. Das Handrad auf der roten Seite (HD) bleibt beim befüllen zugedreht!!
Das Handrad auf der blauen (ND) Seite wird geöffnet. Dann schalte die Klima auf höchste Stufe, und bringe den Motor auf ca. 1000 U/min. Dann füllst Du die Anlage imme in kleinen Schüben bis ca. 1,9-2,1 bar. Dann sollte auf der HD Seit nicht viel mehr als 15-17 Bar Druck sein.
Ist es doch mehr, dann ist Dein Leitungssystem nicht frei! Entweder ist das Orificetube verstopft, oder falsch herum montiert.

Zitat von Lonewolf

letztens beim befüllen

womit?? R134a oder LPG?

Zitat von Lonewolf

so schalltete sie immer gleich wieder ab wegen zu hohem druck

nein, wegen zu wenig Druck auf der Niederdruckseite / Hocdruck schaltet die Anlage erst bei über 30bar ab.

Zitat von Lonewolf

ein absenken der nd seite brachte kein erfolg , außer das der kompresseor nicht mehr ansprang

falschrum gedacht, siehe oben

Zitat von Lonewolf

wenn ich mit druckluft ( max 1 bar) reinpuste erscheint es dicht zu sein, obwohl neu

jepp, normal

Zitat von Lonewolf

muß das ventil einfach reinrutschen in den kondensatorstutzen?

bei mir geht es seeehr schwer rein

das muß schwer gehen, sonst ist es nicht dicht. Mach eine Tropfen Kompressoröl dran und dann geht's

Zitat von Lonewolf

was hat mit diesen expansionsventil auf sich?

es ist ein Expansionsventil für eine Klimaanlage ...... - In diesem Fall für die hintere Klimaanlage

Zur Erklärung:
- ein Expansionsventil regelt seinen inneren Durchfluß automatisch aufgrund der Temperatur des rücklaufenden Kältemittels. Je wärmer dies ist desto höher der Durchsatz desto besser die Kühlung.
- ein "orifice tube", auf gut deutsch ein Festdrosselventil, läßt bei gleichem Vordruck immer die selbe Menge Kältemittel durch wodurch immer die selbe ungeregelte Kühlung erzeugt wird. Dies führt im LPG-Betrieb leider oft zum Vereisen des Verdampfers

Zitat von Lonewolf

Kann ich dieses zum testen draussen lassen

natürlich nicht!
Nur durch ein Drosselventil, egal ob Festdrossel oder variable Drossel, entstehen Hochdruck und Niederdruckbereich. Und nur durch einen Druckunterschied entsteht der Temperaturunterschied.

Aber Du kannst natürlich das Kältemittel nutz- und drucklos in die Runde pumpen .....

Zitat von Lonewolf

hat jemand zufällig eine schenatische darstellung

ist in der Database zu finden

Es wird warm und ich will dir Ac wieder reparieren ich habe die Teile schon seit letztem Jahr darum liegen ich will den Kompressor ,Schläuche,Trocker tauschen. Frage:wieviel Öl komm worein .wer kan mir das sagen .Gruß Gernot

So MacGyver, solang die Lieferung noch nicht da ist, kannst ja mal endlich ans Laserschwert rangehen!! Drückst dich schon lang genug vor

Ich nehme einfach die Sommermischung LPG von der Tanke.
Die kommt mit 40zu60 am nächsten an R134a heran und kostet unter 1€ pro Füllung.

Und ich habe immer genug zum nachfüllen im Tank dabei

Zitat von AsphaltCowboy

Zitat von I need Money

So MacGyver, solang die Lieferung noch nicht da ist, kannst ja mal endlich ans Laserschwert rangehen!! Drückst dich schon lang genug vor

Schon fertig ….
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Und wo bleibt die ausführliche baubeschreibung??

Zitat von lenagregory

Ich nehme einfach die Sommermischung LPG von der Tanke.
Die kommt mit 40zu60 am nächsten an R134a heran und kostet unter 1€ pro Füllung.

Und ich habe immer genug zum nachfüllen im Tank dabei

muss ich dich wohl in der Tat in der nächsten Woche besuchen kommen, mir nen werkzeugle leihen und mit gefüllter Klima wieder abdampfen

Zitat von AsphaltCowboy

sind in LPG ?

ungefähr die Hälfte.

Aber danach würde ich niemals gehen, das geht schief. Die genaue Einstellung der Füllmenge sollte immer während des Betriebs und mit den Hoch- und Nierderdruckuhren erfolgen. Eigentlich läuft das niur dann wirklich ruhig und stabil.

Kannst Dich aber auch rantasten. wenn der niederdruckbereich zu wenig Druck hat, die Anlage aber trotzdem nicht meckert, dann neigt sie schnell zum vereisen. Dann den Druck nochmal leicht erhöhen.

Rentner haben ja Zeit, die können stundenlang rumspielen, bis es gefällt.

Zitat von AsphaltCowboy

960g R134a

Fülle die Anlage nach Druck. Ich habe viel rumprobiert. Die besten Erfahrungen habe ich mit einem Systemdruck von 2,3-2,5 bar. Meine Anlage friert damit nicht mehr ein, und kühlt ziemlich gut.

Die befüllung ist etwas fummelig, ich lasse die Anlage beim befüllen laufen, und gebe immer nur kurze Gasstöße in die ND-Leitung. Dabei beobachte ich den Druck. Es dauert eine Weile, bis die Anlage durchgehend läuft. dann noch eine Weile beobachtem,. der Druck fällt noch etwas wieder. Die Zeiger der HD Seite pulsieren etwas, je voller die Anlage wird, um so ruhiger wird das.
Welche Grammzahl reinkommt, kann ich Dir nicht sagen, es ist aber nicht wirklich viel, da LPG eine viel höhere Kälteleistung als R 134a hat. Flüssiggase werden bei Tiefkühlern verwendet......

Und wann gibt es eine Karte mit den Servicepoints?

Was macht ihr mit dem Rest Kühlmittel, die anlagen sind ja nicht immer komplett leer?
Wie ist das mit dem Öl, muss das nur bei Neubefüllung rein, wenn Komponenten getauscht wurden?