Beiträge von fuschnicker

Da sind die Vorraussetzungen ziemlich gleich, wenn ich das mit meinem Vertrag vergleiche.

Ums konkret zu machen: Ich zahl 258, 25 im kommenden Jahr bei SF 5. Vierteljährlich
Teilkasko mit 150 Selbstbeteiligung.
Aachener & Münchener

Also hier im Hunsrück mit rauf und runter incl. Kurzstrecke geht unter 20 gar nix! Ich habe im Schnitt 22l Gas.
Auf der Bahn mit Langstrecke hab ich mit nem Trailer incl Mustang auf der Bahn nicht mehr wie 17 gebraucht.

In der Stadt und dann in deiner Gegend unter 20 halte ich für ausgeschlossen...

Ich hab das auch gehabt. Masse vom Anlasserkabel war gammelig. Schön sauber gemacht und schon was alles wieder gut!

Nabend,

frag doch hier mal nach. Da hab ich meinen Tahoe gekauft. Ich denke, der kann helfen. Ob der auch EGR ausschalten kann weiss ich allerdings nicht.
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Gruss
Dirk

Ich bin kein Spezialist, was die Technik der Anlagen angeht.
Aber die KME fahre ich seit einem Jahr. Bis auf die Check Engine Leuchte die regelmässig leuchtet und dann mal wieder aus geht habe ich keine Probleme.

Moinsen,

jetzt ist es doch passiert...Ich musste den Hoe in die Werkstatt stellen.
Auslöser war mein schräg abgelaufener Reifen vorne.
Querlenker Buchsen waren hin und hatten Spiel, Kügelköpfe waren auch hin. Dann waren noch die Leitungen für den Ölkühler hin.
Da mir die Werkzeuge und leider auch die Zeit fehlt, musste ich das das Auto in die Werkstatt stellen.
Kostet mich knapp 1.000€, Material wie Buchsen, Leitungen usw. hatte ich schon.
Heute Abend holen wir den Hoe wieder ab und ich bin seehr gespannt, wie er sich nun fahren lässt!

Grüße
Dirk

Also Webb das sooo ist... Dann lass ich es so, wie es ist. Ich will nur genre wisest, was es ist und wo es her kommt. Das stört ja auch weiter nicht und solange alles funktioniert is ja auch ok!

Danke, hat mir geholfen!

Gruß
Dirk

Eine Möglichkeit... Aber da das ja schon mal da und wieder weg war, is ja irgendwas nicht ok. Also die Frage wäre, kann man das mechanisch wegbekommen, oder mach ich nen neuen Schalter rein?

Und was kann ich machen? Es funktioniert ja soweit alles ohne Probleme.

Guten Tag zusammen,

wenn ich auf das Bremspedal trete, höre ich ein "Klacken"...
Komisch nur, dass es nur zu hören ist, wenn ich in P schalte.
In allen anderen Schaltstufen höre ich das Geräusch nicht.

Wenn ich mich erinnere, hatte ich das vor einiger Zeit schon mal, dann war es aber wieder weg.
Ich kann es aber nicht weiter zuordnen.

Danke & Gruß
Dirk

Also ich hab nicht im Detail nachgesehen, sondern nur mal den Finger an den Schlauch, bzw das Ende des Schlauchs gehalten. Und da ist eindeutig Wasser raus. Rot, wie das Kühlwasser. Also leicht rot gefärbt, meine ich.
Vorsichtshalber kontrolliere ich das Ventil auch noch mal.

Ist das denn ein Heizungsschlauch? Hat zufällig jemand den Durchmesser auf der Pfanne? Weil leicht angegammelt sieht der auf jeden Fall aus.

Guten Abend zusammen,

ich habe leichten Wasserverlust, der dann in Höhe des Trittbretts/Kotflügel auf der Beifahrerseite zu sehen ist.
Das Wass tritt meiner Ansicht nach aus einem Schlauch aus, der (wenn ich vor dem Auto stehe) links unten an vor der Spritzwand sitzt.
Es sind da 2 Schläuche positioniert, die übereinander angeordnet sind.

Sind das Schläuche für die Heizung? Weiss jemand, welchen Aussendurchmesser die haben? Will da neue bestellen und komme gerade nicht zum nachmessen.

Danke & Gruss
Dirk

Ich würde es mit dem Argument scharfe Kanten und Verletzungsgefahr versuchen. So habe ich auch ein kleines vorne bekommen.

Ok, danke für die Tips. Ich denke, ich werde mal über einen Kompressor nachdenken und über einen Schlagschrauber. Wollte ich eh mal machen.
Wieviel Bar sollte denn ein Kompressor haben, damit ich einigermassen gut arbeiten kann?

Moinsen,

das ist die 32er Schraube. Ich weiss nicht, ob festgerostet oder nur fest. Ich bekomm sie ja nicht ab
Schlagschreuber hab ich keinen. Ich will halt nix kaputt machen, wenn ich mit Gewalt das dran rumreisse... Das war die einzige Angst.
Mal sehen, ob ich eine Verlängerung finde und dann probiere ich es noch mal aus.

Gruss
Dirk

Nabend zusammen,

habe heute mit Erfolg das erste mal selber das Getriebeöl gewechselt.
Also alles gut.

Kreuzgelenke wollte ich wechseln und auch den Simmering von der Antriebswelle am Diff.
Aber genau da liegt das Problem. Ich komme nicht an den Simmering, da ich die Schraube davor nicht abbekomme.
Wie stark kann ich denn da vorgehen? Ich weiss nicht, wie viel Belastung ich auf die Schraube geben kann...

Danke & Gruss
Dirk

Da hast du recht. Aber das mache ich nicht! Das nennt man klassisch Beratungsklau. Finde ich den Jungs gegenüber dann nicht so toll.

Beim GM Parts Giant kann ich ja nix bestellen weil die nicht nach D schicken und mit deutscher Kreditkarte und US Versandadresse machen die auch nix.
Da ich aber bei Rockauto noch Teile brauche, will Ichs gleich da mitbestellen

Nabend,

ich bin auf der Suche nach der Dichtung Nr 5 auf der unterstehenden Zeichnung:

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Ist das http://das Teil?

Wird unter Axel Shaft Seal bei Rockauto verkauft.

Danke für die Hilfe!

Gruß
Dirk