Das geht aber nur bei kaltem Motor.............
Es geht auch nur um einen kalten Motor!
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LQ4 6.0l Vortec Motor startet nicht mehr
- Mike aus MD
- Erledigt
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Das geht aber nur bei kaltem Motor.............
Es geht auch nur um einen kalten Motor!
Gregor, ich wollte nur allgemein darauf hinweisen, nur um später mal irgendwelche Mistverständnisse vorzubeugen.
Und dieser kalte Motor läuft ja auch Augenscheinlich nicht mit Zugabe von Bremsenreiniger oder Startpilot. Oder ist dem nicht so...
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Das geht aber nur bei kaltem Motor.............
Es geht auch nur um einen kalten Motor!
Gregor, ich wollte nur allgemein darauf hinweisen, nur um später mal irgendwelche Mistverständnisse vorzubeugen.
Und dieser kalte Motor läuft ja auch Augenscheinlich nicht mit Zugabe von Bremsenreiniger oder Startpilot. Oder ist dem nicht so...
Er startet auf Benzin nicht. Auf Gas sowieso nicht. Wenn man aber Starthilfespray reinsprüht dann läuft er so lange wie das Zeug drin ist.
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Auf Gas sowieso nicht
Auf Gas sollte der Motor aber mit der sogenannten Notstartfunktion starten.
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In Oebisfelde gibt es einen.
War mal da, wegen paar teilen… mehr Kann ich aber auch nicht sagen.
Ok dann werde ich da mal nachforschen. Danke dir
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In Oebisfelde gibt es einen.
War mal da, wegen paar teilen… mehr Kann ich aber auch nicht sagen.
Ok dann werde ich da mal nachforschen. Danke dir
welche Gasanlage ist verbaut?
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Auf Gas sowieso nicht
Auf Gas sollte der Motor aber mit der sogenannten Notstartfunktion starten.
Also ich habe gehört das es bei Prins anlagen keine Notstartfunktion geben soll
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Das ist ab einem bestimmten Softwaresand erst möglich. Da Dein Autowagen nicht so ein alter Humpel ist, sollte das bei Deiner Gasanlage funzen.
Die Anlage manuell ausschalten. Zündung wieder aus. Zündung an, aber nicht starten. Dann den Einschaltknopf der LPG solange gedrückt halten, bis Du entweder das schalten des Sicherheitsventils am Tank hört+st, oder die Dioden der Anlage dauerhaft leuchten. Dann Schlüsselrumdrehen, und gucken, ob der anspring. Man muß etwas länger orgeln. Springt der an, dann im Standgas ne weile laufen lassen, denn der Verdampfer bringt erst Leistung wenn der etwas Temperatur hat.
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Ich bin da beim stöbern immer wieder auf Probleme mit Fuel Pressure Regulator gestoßen, hat der Burban so einen Regler, da der 5,3 einen hat
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
und könnte Die Fehlersuche auch in diese Richtung gehen
bei Summit gibt es einen für den 6,0 Motor
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In Oebisfelde gibt es einen.
War mal da, wegen paar teilen… mehr Kann ich aber auch nicht sagen.
Ok dann werde ich da mal nachforschen. Danke dir
welche Gasanlage ist verbaut?
Auto ist von 2006 und die Gasanlage ist auch 2006 rein gekommen. Ist ne Prins.
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Das ist ab einem bestimmten Softwaresand erst möglich. Da Dein Autowagen nicht so ein alter Humpel ist, sollte das bei Deiner Gasanlage funzen.
Die Anlage manuell ausschalten. Zündung wieder aus. Zündung an, aber nicht starten. Dann den Einschaltknopf der LPG solange gedrückt halten, bis Du entweder das schalten des Sicherheitsventils am Tank hört+st, oder die Dioden der Anlage dauerhaft leuchten. Dann Schlüsselrumdrehen, und gucken, ob der anspring. Man muß etwas länger orgeln. Springt der an, dann im Standgas ne weile laufen lassen, denn der Verdampfer bringt erst Leistung wenn der etwas Temperatur hat.
Ich werde das gleich mal versuchen.
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Es ist nicht notwendig, den Widerstand zu messen. Das PCM rechnet mit dem Wert, der Dir via OBD2 angezeigt wird.
Dieser ECT-Wert müsste momentan vormittags knapp 10°C betragen.
Zeigt der Scanner ähnliches?
Laut Car Scanner ist die Kühlmitteltemperatur 15 Grad und die Ansauglufttemperatur ist bei 24 Grad.
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Das ist ab einem bestimmten Softwaresand erst möglich. Da Dein Autowagen nicht so ein alter Humpel ist, sollte das bei Deiner Gasanlage funzen.
Die Anlage manuell ausschalten. Zündung wieder aus. Zündung an, aber nicht starten. Dann den Einschaltknopf der LPG solange gedrückt halten, bis Du entweder das schalten des Sicherheitsventils am Tank hört+st, oder die Dioden der Anlage dauerhaft leuchten. Dann Schlüsselrumdrehen, und gucken, ob der anspring. Man muß etwas länger orgeln. Springt der an, dann im Standgas ne weile laufen lassen, denn der Verdampfer bringt erst Leistung wenn der etwas Temperatur hat.
Ich werde das gleich mal versuchen.
Also ich habe es wie beschrieben versucht aber funktioniert nicht. Habe lange gedrückt (30 sec) aber ändert sich auch nichts an den LED.
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vergleiche einfach die Motortemperatur mit der Ansauglufttemperatur und wenn diese ungefähr die gleichen Werte haben dann passt es
Das geht aber nur bei kaltem Motor.............
logisch, aber sein Motor springt eh nicht an und ist somit kalt.
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Wenn Du dein Steuergerät killen willst, kannst Du das machen......
Es gibt spezielle LED Prüfleuchten für kleines Geld, damit kann man das checken.
Besser natürlich mit einem Oszilloskop.
Google mal nach "noid light"
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Alles anzeigen
Ich bin da beim stöbern immer wieder auf Probleme mit Fuel Pressure Regulator gestoßen, hat der Burban so einen Regler, da der 5,3 einen hat
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und könnte Die Fehlersuche auch in diese Richtung gehen
bei Summit gibt es einen für den 6,0 Motor
habe gerade noch mal die bestellte Pumpe angeschaut, der Drucksensor sitzt in der Pumpe, also sollte vorne wohl keiner zu finden sein
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habe gerade noch mal die bestellte Pumpe angeschaut, der Drucksensor sitzt in der Pumpe, also sollte vorne wohl keiner zu finden sein
Ich habe auch an der besagten Stelle im Video auch nichts gefunden
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Der hat ein Einleitungssystem ohne Rücklauf und ohne Druckregler am Motor. Einen Filter hat er, aber der sitzt wie der Regler in der Pumpeneinheit.
Manchmal frage ich mich, warum ich noch Antworten schreiben soll ......
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Der hat ein Einleitungssystem ohne Rücklauf und ohne Druckregler am Motor. Einen Filter hat er, aber der sitzt wie der Regler in der Pumpeneinheit.
Manchmal frage ich mich, warum ich noch Antworten schreiben soll ......
das hatte ich da wohl nicht mehr auf dem Schirm gehabt, bei den vielen Sachen, die schon geschrieben wurden
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