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Es war der MAP Sensor.
MAP oder MAF ???
Ein defekter MAP verhindert eigentlich das Anspringen nicht ........ Er würde damit auf jeden Fall laufen, wenn auch schlecht.
So gesehen sehr verwunderlich.
Der Sensor der oben auf der Ansaugbrücke sitzt unter einer Plasteverkleidung. Der ist nur gesteckt mit 2 Kunststoffnasen.
Dann hoffen, der "neue" Alte macht weiterhin gut sein Job.
Viel Glück und gute Fahrt.
Danke sehr... 
Der MAP ist nur eine Korrekturgröße. Es sei den der Sensor hätte einen Kurzschluss gemacht und die Sensorspannung verfälscht, dann hätten mehrere Sensoren ein falsche oder keine Sensorspannung gehabt.
Der MAP ist nur eine Korrekturgröße. Es sei den der Sensor hätte einen Kurzschluss gemacht und die Sensorspannung verfälscht, dann hätten mehrere Sensoren ein falsche oder keine Sensorspannung gehabt.
Jedenfalls kann ich es mir nicht erklären. 
Welche Kerzen (Standard, Double Platinum, Iridium, ??) hast du drin und vor wieviel 100.000 km sind die eingebaut worden ?
Dieses Motorverhalten spricht normalerweise für Kerzen die zwar noch für den Benzinbetrieb OK sind, aber im LPG Betrieb eigentlich verbraucht sind.
Welche Kerzen (Standard, Double Platinum, Iridium, ??) hast du drin und vor wieviel 100.000 km sind die eingebaut worden ?
Dieses Motorverhalten spricht normalerweise für Kerzen die zwar noch für den Benzinbetrieb OK sind, aber im LPG Betrieb eigentlich verbraucht sind.
Da kann ich nachher mal nachschauen was für Kerzen drin sind. Ich selber habe noch keine gewechselt und fahre den jetzt ca 20000 km.
Welche Kerzen (Standard, Double Platinum, Iridium, ??) hast du drin und vor wieviel 100.000 km sind die eingebaut worden ?
Also ich habe die ACDelco 41-110 Iridium Kerzen verbaut. Soll ich bei den bleiben oder kann ich auch andere Gleichwertig oder bessere nehmen?
Also ich habe die ACDelco 41-110 Iridium Kerzen verbaut.
Das ist das Beste, was Du einbauen kannst.
Wielange lasst ihr die denn drin? In meinen legostein sind keine so fancy Edelmetalle, daher müssen die alle 20k raus. In Van hat Guntram aber solche eingebaut, hab sie mir aber noch nicht angeschaut.
Die AC Delco Iridium "sollen" bis zu 100 kilo mls mitmachen.... 
Die AC Delco Iridium "sollen" bis zu 100 kilo mls mitmachen....
H A L T ----- Aber auch nicht im LPG Betrieb... Da ist die Lebenszeit der Kerzen (egal welcher) um 50% kürzer...
Die beschriebenen Symptome deuten aber stark auf ein Kerzensterben hin ODER auf einen falschen Elektrodenabstand.
Da ist LPG echt zickig wenn der nicht stimmt. (Bei unserem Motoren ist der Standartelektrodenabstand den GM vorgibt auch zufällig für LPG der richtige)
Die AC Delco Iridium "sollen" bis zu 100 kilo mls mitmachen....
H A L T ----- Aber auch nicht im LPG Betrieb... Da ist die Lebenszeit der Kerzen (egal welcher) um 50% kürzer...
Wer fährt denn schon mit LPG bei einem Benzinmotor.... 
Die 41-110 halten auch bei LPG Betrieb weit über 200 tkm........
Die 41-110 halten auch bei LPG Betrieb weit über 200 tkm........
Ok gut zu wissen. Kerzenbild sah eigentlich ganz gut aus, werde sie aber trotzdem alle tauschen. Vielleicht hat denen das trocken leiern über den Wochen geschadet.
Wer fährt denn schon mit LPG bei einem Benzinmotor....
Ist momentan leider eine gute Alternative zu den teuren Spritpreisen und bei nem Verbrauch von 23,5 l.
Wer fährt denn schon mit LPG bei einem Benzinmotor....
Ist momentan leider eine gute Alternative zu den teuren Spritpreisen und bei nem Verbrauch von 23,5 l.
Selbst Schuld.....😜😙
Wer fährt denn schon mit LPG bei einem Benzinmotor....
Ist momentan leider eine gute Alternative zu den teuren Spritpreisen und bei nem Verbrauch von 23,5 l.
Selbst Schuld.....😜😙
sagt der, der nur 2km zu seiner Mülltonne hat 
Ist momentan leider eine gute Alternative zu den teuren Spritpreisen und bei nem Verbrauch von 23,5 l.
Selbst Schuld.....😜😙
sagt der, der nur 2km zu seiner Mülltonne hat
Nöö, de Lade is doch umgezogen.... 
Ist schon cool, so eine Tankkarte vom Chef zu haben, gell Harald 
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