Batterie nach 3 Tagen leer

Zitat von kasibilli

2. Wenn ich bremse werden die Hauptscheinwerfer dunkler.

Check die 3.Bremsleuchte im Heckspoiler, ob diese Nebenstrom zieht. Kriechströme sind dafür ein Indiz, dass der Accu nach 2Tagen platt ist.

4 Jahre alt sind allerdings auch nicht mehr neu

Ich würde den Ruhestrom messen.

Neue Batterie oder an einen vernünftigen Lader mit Konditionierungsprogramm laden.

Vielleicht kannst sie etwas verjüngen.

12.5 V ist nicht dolle.

Hi, 12,5V sind wirklich nicht so dolle sind aber noch kein direktes Zeichen einer Defekten Batterie. Wieviel Volt sind es denn wenn du nach der Fahrt die Batterie angeklemmt lässt und zb die Heizung oder starken Verbraucher an machst? Wenn du eine Stromzange hast kannst du auch mal den Ruhestrom messen.

Hat das Ding eine Anhängersteckdose? Womöglich 13 polig mit Dauer- und Zündungsplus?

Wenn die ZV nicht mal mehr funktioniert hat, hast du den Bleiklotz bereits tiefentladen! Kannst weg werfen.

12,5V sind viel zu wenig! Da hilft auch ein Recon Gerät nur kurzfristig weiter! Eine Batterie sollte so um die 12,8 -13,0V haben nach dem Abstellen. Nach einer Woche (abgeklemmt) sollten da noch ~12,7 - 12,8V anliegen.

Aber bevor du eine neue Batterie einbaust (was ich auch würde), musst du erst den Fehler finden! Sonst himmelst du das neue Bleiplattengebinde auch direkt!

Die Steckdose vom Profithaken ist wirklich eine häufige Fehlerquelle in Bezug auf Kriechströme.

Zur Vereinfachung der Suche (falls es an einen "Stromdieb" liegt) würde ich den Ruhestrom messen, und dann eine Sicherung nach der anderen Ziehen. Wenn der Strom abfällt, hast du den Übeltäter gefunden. Fange bei der AHS an!

Zitat von kasibilli

Nach spätestens drei Tagen Standzeit ist meine Batterie so tot das manchmal nicht mal die ZK reagiert.

Damit ist die Batterie schon Tot. Die ist dann Tiefstentladen, das kann ein Blei Säure Akku so mal garnicht gut ab. Ab 12,1 Volt gilt ein Blei Säure Akku bereits als Tiefentladen.

Dann wäre es vermutlich sinnvoll, mal die drei Schrauben zu knacken, die Steckdose abzunehmen (Kabel dran lassen), und mal von hinten die Anschlüsse zu checken.
Die müssen schön sauber und (fast) trocken sein. Auf jeden Fall ohne Rost oder sonstige Korrosion.

Die Batterie wird wohl inzwischen defekt sein. Vor dem Einbau einer neuen unbedingt die Anschlüsse genau prüfen und eventuell gründlich reinigen. Das gilt natürlich besonders bei Poladaptern falls vorhanden. Diese einmal zerlegen und reinigen.

Hallo

Ich wuerde den Ruhestrom messen und dann jede Sicherung einzeln ziehen das du den Fehler eingrenzen kannst.

Gruesse

Zitat von King Kerosin

Ich habe selbst Batterien die noch 5V hatten wiederbelebt, sodass sie noch jahrelang ihren Dienst verrichtet haben.

yap - zumindest kenn ich das auch noch von 'früher'...

moinsens kameraden,

in den 'guten alten zeiten' als die weiber noch geschmeidig, die kerle stabil und die akkus so kleine putzige deckelchen zum aufschrauben hatten konnte man(n) mit dem guten alten EDTA-trick so olle dinger durchaus nochmal leben einhauchen...die batterie-industrie hat uns dafür gehasst - aber wie schon gesagt: dasw waren halt die guten alten zeiten...

heute sind fast alle akkus ohne diese deckelchen...

schwärmt immer noch

onkel bob

Zitat von King Kerosin

Ich weiß nicht wo du die Werte her hast, aber sowas habe ich noch bei keiner Batterie gemessen. Ich beobachte nach dem Abstellen eher so zwischen 12,3 - 12,4 V.

12,3 V?

Ich habe nach dem Abstellen 13,6 - 13,2 V an Spannung anliegen.

Es fällt dann aber schnell ab auf 13 - 12,8 V

Je nach Aussentemp.

Liegt dann stabil bei 12,8 V und fällt langsam über mehrere Tage Standzeit bis auf 12,6 V ab.

Jetzt, bei bis zu -16 C Aussentemp, dauert es rund 2 Tage und der Wert liegt bei 12,6 V

Da ich in den letzten 4 Jahren bereits 2 Batterien wegen Defekt wechseln musste, habe ich von verschiedenen Experten folgende Aussage, unabhängig von einander, erhalten: Um 12 V und drunter gilt eine Batterie als entladen und defekt.

Eine Batterie konnte ich wiederbeleben.

Die ist wieder im Einsatz.

Eine andere nicht. Gab vom Lader eine Fehlermeldung. Ging erst garnicht in den RECON Modus.

Ich habe das Thema mit Einzelhändler, Großhändler und Produzent durchgekaut.

Wobei der Produzent mir bestätigt hat, dass mein Fall ein möglicher Garantiefall ist.

Der Einzelhändler wollte mir auch helfen und die defekte Batterie umtauschen aber der Grosshändler hat NEIN gesagt.

Keine Garantie.

Ich hätte nach dem Einbau der Batterie, spätestens nach 3 Monaten, den Defekt melden müssen.

Dumm nur, dass ich 2 Stk parallel geschaltet habe. Somit habe ich erst nach 16 Monaten entdeckt, dass die eine Batterie platt war.

Als ich in Verbindung mit einer Reparatur beide Batterien abgeklemmt und sie beide durchgemessen habe.

Mein Fazit ist: werde Batterien von dem Hersteller nicht mehr kaufen.

4 Stk in 4 Jahren und 2 sind verreckt. Komplett verreckt.

Und immer auf der rechten Montageseite im Motorraum.

Ruhestrom ist soweit am Tahoe ok, Lima lädt wie sie soll.

Im Winter regelmässig mit Qualitäts-Lader die Zellen nachgeladen.

Hat nichts geholfen. Trotzdem 2 stk verreckt.

Hersteller der Batterie: Sønnak. Jetzt Exide

Lader: Ctek 10 Ah

Garantie: fake!

3 Monate ist schonmal Asche! Du hast 6 Monate "Beweislastumkehr"!

Heißt, der HÄNDLER, wo du die Batterie gekauft hast, MUSS beweisen, dass der Mangel NICHT bei Übergabe schon bestanden hat! Von mir aus auch mit einem Laborgutachten! Das muss ER aber zahlen! Auch wenn eine Batterie ein Verschleißteil ist, greift dies trotzdem.

Danach, also nach den 6 Monaten ab Kauf, musst DU beweisen, dass dieser Mangel bei Übergabe BESTANDEN hat.

Du hast einen Kauf-Vertrag mit dem Händler!!! Nicht mit dem Hersteller! Das vergessen viele!

Eine Garantie ist freiwillig, und unterliegt den vom Hersteller angegebenen Bestimmungen. Heißt, der kann 5 Jahre Garantie auf den Bleiklotz geben, aber mit vielen Einschränkungen. Sodass das eh nichts nützt, und im Grunde nur Werbung ist.

Anders sieht es aus, wenn dort steht: UNEINGESCHRÄNKTE GARANTIE!

Und GARANTIE ist NICHT GEWÄHRLEIsTUNG!!

Wenn in den vom Hersteller bereitgestellten Garantiebestimmungen etwas von den erwähnten 3 Monaten steht, ist das völlig egal, denn das Gesetz (Gewährleistung) geht VOR der Hersellergarantie!